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华为总是声称不造车那它的智能汽车创新中心都在忙些啥
发布日期:2022-01-05 19:19   来源:未知   阅读:

  最近又有新势力入局造车,华为果不其然又一次被cue到。不过后者没有出来拒绝三连,而是在12月17日这天,首次开放了苏州的智能汽车解决方案创新中心,让我们看看那么多华为智能汽车工作者平时都忙了些啥。

  这个创新中心总面积2000平方米,主要向车企与合作伙伴开放,进行联合开发、测试、验证和成果展示。

  记者在创新中心看到了一辆名为阿维塔11的智能汽车,它是由长安汽车、华为和宁德时代共同打造的,将在明年二季度正式发布。阿维塔全系搭载的系统,就是华为HI(Huawei Inside)全栈智能汽车解决方案。

  据了解,HI (Huawei Inside)是一种新的深度合作模式,具体表现为华为提供其在智能汽车部件领域的技术,支持车企打造他们的子品牌,一起打造面向未来的智能汽车。

  这种合作不同于传统主机厂与供应商的合作模式。例如阿维塔与华为HI (Huawei Inside)的合作始于底层技术平台的构建,从基础硬件布局的对接打通,到上层软件架构的匹配上车,让阿维塔11能结合大数据和算法,让全系产品具备持续迭代的能力,不断焕新用户体验。

  目前除了阿维塔科技以外,北汽和广汽也将有相关的产品采用HI(Huawei Inside),分别计划在明年和后年推出。

  当前跟华为有类似打法的还有腾讯,后者也是很克制地强调只做好连接,做好数字化助手,不碰硬件。

  选择自己造车的也无可厚非,毕竟主机厂商和互联网企业在合作过程中面临的问题是非常具体的,这其中包括不同的技术和机制,理念和文化等等,都会导致合作没办法深度进行。

  长安汽车、华为和宁德时代联合打造了智能电动汽车技术平台“CHN”,据称是去年四季度合作的项目,名字取自三家公司英文名首字母。该项目旨在基于三方的能力优势,共同研究汽车应用生态、Vehicle OS、计算与通信架构、高压系统及底盘机械等平台技术。

  “CHN”则为华为HI(Huawei Inside)五大模块上车,更好地与主机厂商合作提供了技术支撑。阿维塔科技首席营销官王蔺介绍道:“得益于在设计之初对底层架构的打通,以及车身智驾域、座舱域和动力域的全线贯通,华为HI(Huawei Inside)全栈智能汽车解决方案在阿维塔11上融合更深、能力更全、效率更高、应用更广。”返回搜狐,查看更多